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汽車點(diǎn)火系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式分為觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)三種類型。三種點(diǎn)火系統(tǒng)代表了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的三個(gè)發(fā)展階段,每種點(diǎn)火系統(tǒng)的改進(jìn)都伴隨著汽車科技的進(jìn)步及其他學(xué)科領(lǐng)域成果在汽車上的運(yùn)用,晶體管和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的不斷升級和改進(jìn)。下面我們主要分析各個(gè)時(shí)期汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)及發(fā)展和改進(jìn)。1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)觸點(diǎn)式的點(diǎn)火系統(tǒng)屬于早期*代點(diǎn)火系統(tǒng),主要特點(diǎn)是靠凸輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)機(jī)械觸點(diǎn)來達(dá)到控制初級電路通斷的目的,從而在次級回路產(chǎn)生高壓電。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí),...

YUY-JD86空調(diào)／冰箱制冷制熱實(shí)訓(xùn)考核裝置由空調(diào)和冰箱兩部分組成，本文主要闡述空調(diào)部分的內(nèi)容。該裝置集制冷系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和故障模擬系統(tǒng)于一身．將其立體布局于可移動(dòng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上。具有綜合性、成套性、直觀性、開發(fā)性和實(shí)驗(yàn)性等特點(diǎn)。廣泛的被各大中專院校和高職高專類院校制冷空調(diào)專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室所采用。此裝置將構(gòu)成冰箱和空調(diào)制冷系統(tǒng)的各種設(shè)備、元器件分別布置于實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上，一方面便于教師的講解和演示：另一方面為學(xué)生提供全景式的設(shè)備展示。使學(xué)生對構(gòu)成冰箱空調(diào)制冷系統(tǒng)的各種相關(guān)設(shè)備及元...

1、空調(diào)制冷技術(shù)概述目前，應(yīng)用的比較廣泛的冷暖空調(diào)有兩種：熱泵型空調(diào)器和電輔熱泵型空調(diào)器。兩者都離不開空氣源熱泵，它是利用循環(huán)逆卡諾原理進(jìn)行構(gòu)建而來。空氣源熱泵技術(shù)在空調(diào)制冷的工作過程中，將低溫?zé)嵩醇衅饋恚缓筮M(jìn)行整合，進(jìn)而形成高溫?zé)嵩矗淮送猓绻諝庠礋岜眉夹g(shù)收集熱量的效率較高，還可以用來實(shí)現(xiàn)供熱和供水的目標(biāo)。熱泵型空調(diào)器的工作原理是夏季制冷，即空調(diào)在夏季工作時(shí)，室內(nèi)是制冷而室外是散熱；而在秋冬季工作時(shí)，室內(nèi)是制熱而室外是制冷；這種空調(diào)具有功效高的優(yōu)點(diǎn)，但它的溫度范圍較小...

氣壓制動(dòng)ABS實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括氣壓動(dòng)力系統(tǒng)（空氣壓縮機(jī)，執(zhí)行元件如制動(dòng)氣室、分配閥、繼動(dòng)閥、制動(dòng)控制閥等），控制系統(tǒng)（ABS控制ECU、輪速傳感器、調(diào)節(jié)電磁閥等）以及電源系統(tǒng)。圖1所示為氣壓制動(dòng)ABS實(shí)訓(xùn)臺(tái)正面實(shí)圖，實(shí)訓(xùn)臺(tái)背面安裝有2個(gè)儲(chǔ)氣筒，如圖2、圖3所示。一、ABS實(shí)訓(xùn)臺(tái)各組成部件功能1.空氣壓縮機(jī)在實(shí)車上由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪驅(qū)動(dòng)，并接入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路。在本實(shí)訓(xùn)臺(tái)上由三相電動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)由北京天力偉業(yè)機(jī)械有限公司供應(yīng)。電動(dòng)機(jī)型號為YL90L-4，額定功率2.2kW，額...

目前，傳統(tǒng)的活性污泥工藝(ConventionalActivatedSludge，CAS)廣泛地應(yīng)用于各種污水處理中，但采用重力式沉淀方式作為固－液分離手段帶來了很多方面的問題，如固－液分離效率不高、處理裝置容積負(fù)荷低、占地面積大、出水水質(zhì)不穩(wěn)定、傳氧效率低、能耗高以及剩余污泥產(chǎn)量大等。因此，傳統(tǒng)生物處理工藝處理后的水難以滿足越來越嚴(yán)格的污水排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所帶來的水資源的日益短缺也迫切要求開發(fā)合適的污水資源化技術(shù)，以緩解水資源的供需矛盾。在上述背景下，一種新型的水...

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子電控系統(tǒng)占整車的比例越來越高。這對汽車維修技師的技能也就提出了更高的要求。目前自動(dòng)擋的汽車快速增多，為了滿足當(dāng)今汽車自動(dòng)變速器維修市場對人才的需求，各高職學(xué)校在實(shí)踐教學(xué)中投入了大量的故障診斷設(shè)備和實(shí)驗(yàn)器材，供汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。這些實(shí)訓(xùn)器材和故障診斷設(shè)備中就包括汽車自動(dòng)變速器的實(shí)訓(xùn)考核臺(tái)架。國內(nèi)生產(chǎn)教學(xué)設(shè)備的企業(yè)一般都是在傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的研發(fā)基礎(chǔ)上，增添一些實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如根據(jù)繪制自動(dòng)變速器的電控電路圖，讓學(xué)生能夠更深入地了解自...

1、雙離合器變速器的起源雙離合器變速器(Dual－CluclTransmission，簡稱DCT)，現(xiàn)在人們也將它稱之為DSG(DirectShiftGearbox中文表面意思為“直接換擋變速器”)。DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來自賽車運(yùn)動(dòng)，而其實(shí)際應(yīng)用早在20世紀(jì)80年代初的保時(shí)捷Porsche962C和1985年的奧迪AudisportquattroS1RC賽車上，就使用的這種DSG，并為他們贏取多項(xiàng)*立下汗馬功勞，克萊斯勒在2000年ESX3概念車上使用...

《汽車電器》是應(yīng)用型本科院校車輛工程專業(yè)的核心專業(yè)課程。學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程，能夠掌握現(xiàn)代汽車中電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明、信號和儀表系的結(jié)構(gòu)、原理、使用與維修。傳統(tǒng)教學(xué)中“先理論，后實(shí)踐”的教學(xué)方式，在實(shí)際教學(xué)過程中暴露了諸多的弊端，因此，需要在教學(xué)過程中逐步探索新的教學(xué)模式，達(dá)到高水平應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。1.目前《汽車電器》課程教學(xué)過程中存在的主要問題（1）教材內(nèi)容滯后由于汽車電器與電子技術(shù)的飛速發(fā)展，使得教材內(nèi)容的更新跟不上學(xué)科發(fā)展。近幾年出版的有關(guān)《汽車電器》的...