一、引言
在傳統的職業技術教學中，汽車專業的教學以理論知識教學為主，實踐教學為輔，同時，學校所采用的教材、教學 大綱、教學計劃、教學方法也只適用于分段式教學模式。隨 著時代的發展，技工院校所培養的人才越來越不適應社會的 需要，這嚴重影響了學生的就業，給學生、學校和社會都帶 來了較大的負面影響。
一體化教學是新時代技工院校探索出來的新的教學方 法，技工院校要提高一體化教學的效果，除了需要*相關 的硬件設備，還需要改革教學方法、教材內容、實訓課時和 實訓模式等，各方位地提高課堂質量，增強學生實操能力， 以保證一體化教學取得理想的成效。
二、一體化教學的內涵概述
隨著時代的發展，我國的職業教育與社會對職業技術人才的需求出現了脫節現象，職業教育大大滯后于社會對職業 技術人才的需求。職業學校不能及時、快速地培養適應產業 結構調整、社會經濟迅速發展的技術技能人才，從而嚴重阻 礙了企業、經濟和社會的可持續發展。為了解決技工院校所 提供的人才無法滿足社會和市場需求的問題，技工院校一直 在探索新的教學方法，一體化教學是新時代技工院校為提高 人才培養質量而探索出的一種創新性教學方法。
一體化教學，是一種將理論與實踐相結合的教學方法， 它對培養學生的理論能力與實踐能力進行了整體考慮。教育 方需要單獨圍繞理論與實踐知識制訂教學計劃與教學大綱， 并構建職業能力培養整體目標體系，再通過落實各個教學環 節來保證整體目標的實現。在實際教學過程中，一體化教學 往往由一位教師或一組教師共同確定教學內容、教學方法與 教學進度，將理論知識與實踐知識有機結合，以達到讓學生 有效地將理論知識轉化為實踐能力的目的。
三、新能源汽車專業教學中存在的問題
（一）重理論教學輕實踐教學
在傳統的職業學校汽車專業教學中，汽車專業的課程設置和培養體系顯著地體現了重視理論教學而輕視實踐教學的 特點，在這樣的培養體系下，職業學校汽車專業的教師將重 心放在了為學生講授汽車專業的理論知識上，再利用較少的 時間去實驗室指導學生進行相關實操訓練。這樣的教學模式 往往會使得理論與實踐脫節，同時也無法讓學生真正地理解 和吸收理論知識內容，從而出現學生既無法熟練掌握理論知 識，又無法熟練地進行相關實踐操作的現象。而學生在對專 業理論知識進行自主學習的過程中，由于缺乏實物參考，也 只能采取死記硬背的方式來記住相關知識點，進而導致學生 的學習效果大打折扣。
（二）缺乏具備強實操能力的師資隊伍
新能源汽車專業是一門實踐性較強的學科，實施新能源汽車專業一體化教學需要教師具備較強的實操能力，并且能 夠與時俱進，了解新時代市場上對新能源汽車專業畢業生的 需求。新能源汽車是一個新興領域，教師不僅需要及時地學 習及掌握新的理論知識，還需要具備一定的實際操作經驗。 目前技工院校的教師普遍存在實操能力不強的問題，能夠勝 任新能源汽車專業一體化教學的專業教師少之又少，而職業 學校招聘教師受到編制的約束，進一步加劇了職業學校引進 高質量復合型人才的困境，進而影響了技工院校有效實施新 能源汽車專業一體化教學的效果。
（三）缺乏實用性強的一體化配套教材
在傳統的職業學校汽車專業教學中，部分職業學校汽車專業使用的是其他學校或教師編寫的相關教材，這類教材中 的理論知識在一定程度上契合了職業學校汽車專業的教學需 求，但是并不能*匹配職業學校汽車專業的教學情況。一方面，這種教材無法與教師的教學課件進行匹配，從而使得 教材成了教學的擺設；另一方面，這種教材不適用于學生的 課后自學，無法讓學生利用課后時間對課堂知識進行有效鞏 固。而在新時代，新能源汽車專業一體化教學更需要技工院 校為師生提供一體化教學的配套教材，這樣才能使得教與學 有效結合。目前技工院校缺乏實用性強的一體化配套教材也 是新能源汽車專業教學中存在的問題之一。
（四）缺乏良好的一體化教學氛圍
新能源汽車專業是一門新興專業，且是一門實踐性較強的專業，因此，需要學生將更多的精力用于實操學習上。在 技工院校中，實踐課程的學習主要集中在課堂之上，教師根 據實踐課程的課時安排對學生進行實操的指導性教學，有限 的教學時間并不能充分地滿足學生的學習需求。對實操性較 強的課程，學生需要花費更多的時間對實操進行反復的訓練，
以達到熟能生巧和牢記于心的目的。此外，技工院校在實驗 室的開放上也存在部分不合理的情況。總體而言，學校中未 營造一種良好的一體化教學氛圍，從而不利于學校保證新能 源汽車專業一體化教學的效果。
四、對新能源汽車專業建設與一體化教學的幾點建議
（一）設計一體化教學方案
針對職業技術教育中存在的理論與實踐脫節，學生無法將所學知識迅速轉化為應用技能的問題，技工院校應該組織 新能源汽車專業的教師針對學生的實際情況和社會需求，設 計一套系統的一體化教學方案。首先，在培養方案和目標上，應該大幅度增加實踐教學的課時，使得理論教學課時與實踐 教學課時形成合理的比例關系，加大教師在實踐教學中的投 入力度。其次，組織新能源汽車專業的教師定制化設計一體 化教學內容，將每一章節的理論知識與每一章節的實踐知識 進行有機結合，在學生學習相關理論知識后，及時安排學生 學習相關實踐知識，及時地將理論知識與實踐知識相結合， 讓學生在實際操作中進一步領悟和掌握理論知識。再次，加 大對實踐能力的考核力度，將實踐能力作為重點考核對象， 提高實踐能力的考核比重，讓教師和學生從認知層面重視實 踐知識和實操能力。
（二）加強新能源汽車專業師資隊伍建設
新能源汽車專業是一個新興專業，與傳統汽車專業有著較大的差異，動力裝置由發動機轉變為電動機，相關理論和 實操體系也存在較大的區別。在這種情況下，傳統汽車專業 的教師在教授新能源汽車的相關理論知識和實操知識時，可 能存在對理論與實操知識了解不透徹的問題，這一方面需要 新能源汽車專業的教師通過多種渠道學習最新、的理 論知識，并與該專業的骨干教師進行交流探討，增強自己的 理論知識與實踐能力，同時，還可以進入新能源汽車公司了 解該專業在實際運用中的具體情況，以達到*自己知識體 系的目的。另一方面，學校應該積極聘用在企業中具備多年 實操經驗的復合型人才擔任兼職教師，并積極利用兼職教師 資源建立校企合作方案，從而解決新能源汽車專業缺乏優秀 師資隊伍的問題。
（三）設計高質量的一體化配套教材
不同的教學目標和教學層次所適用的教材不同，教師在選用新能源汽車專業的教材時應該注重教材內容的通俗易懂 及實用性。因此，職業學校應該組織教師根據學校的實際情 況編寫高質量的實用性教材，教材的內容需要緊跟新能源汽 車行業最新的知識和技術，章節的設置也需要符合學 校的實際教學情況，教材中的插圖、文字解釋、理論知識需 要與實驗室的硬件設施和配件的情況*一致，以便學生結 合教材能夠直觀地在實驗室中查找及操作相關硬件設施，并 通過多次實操練習，達到熟練掌握實物和技術的目的。同時，理論知識部分的教材也應該緊密結合技工院校的特點，運用 通俗易懂的語言和常用的專業詞匯進行編寫，可以適當減少 在實際工作中運用得較少的、高層次的理論知識，避免學生 在學習過程中產生畏難心理，出現學無所用的情況。
（四）營造良好的一體化教學氛圍
技工院校應該充分學習碩士研究生教學層次的人才培養模式，針對新能源汽車專業實踐性強的特點，加大實驗室 的開放程度。技工院校可以充分考慮讓碩士研究生進入學校 實驗室開展實驗研究，建立*的新能源汽車專業實操實驗 室開放體系。例如，增加實驗室對學生開放的時間，或者實 驗室在周末對學生開放，學生憑借學生卡或其他憑證進入實 驗室，實驗室管理人員對實驗室的硬件設施和配件進行有效 監管，實驗室內設置相關監控設備，在保障實驗室硬件設備 和耗材不被損害的情況下，有效保障學生實操訓練的時間。 學生根據自己的學習興趣、學習內動力和知識掌握情況，自 行安排時間進入實驗室進行實操訓練，從而使得學習較強、自我要求較高的學生，能夠熟練掌握相關理論知識和實 踐知識，進而提高技工院校新能源汽車專業的整體教學水平。
五、結語
為了適應時代的發展和社會的需求，技工院校新能源汽車專業的教學方式需要與時俱進，新能源汽車專業的實用性 較強，社會上的相關崗位需要該專業畢業生能夠以最快的速 度適應崗位技術要求。技工院校的新能源汽車專業為了適應 社會需要，正在逐步探索理實結合的一體化教學模式。但技 工院校的一體化教學模式目前還存在一些問題，解決這些問 題也無法一蹴而就，需要技工院校針對學校的實際情況，有 的放矢，逐步解決阻礙一體化教學的問題，以保障一體化教 學模式能夠真正提高學生的實踐應用能力。